Firmy transportowe muszą być gotowe na kilka wariantów

Jeśli Trybunał Konstytucyjny uzna, że kierowcom nocującym w kabinach należą się za to dodatkowe ryczałty, przewoźnicy będą musieli je wypłacić. Przy odmiennym wyroku reakcja firm będzie uzależniona od etapu postępowania.

Na 24 listopada 2016 r. wyznaczono długo wyczekiwaną przez przedsiębiorców transportowych rozprawę przed Trybunałem Konstytucyjnym w sprawie K 11/15. Dotyczy ona kwestii spędzającej od ponad dwóch lat sen z powiek właścicielom firm transportowych. Trybunał Konstytucyjny zajmie się oceną konstytucyjności przepisów o ryczałtach za noclegi kierowców wykonujących międzynarodowe przewozy drogowe.

Tło sprawy

Uchwała składu siedmiu sędziów Sądu Najwyższego z 12 czerwca 2014 r. (II PZP 1/14) spowodowała, że do sądów trafiła masa pozwów wobec firm transportowych o wypłatę zaległych ryczałtów za noclegi. Z uchwały tej wynika bowiem, że kierowcy samochodu ciężarowego mają prawo do dodatkowego świadczenia – ryczałtu za noclegi w podróży służbowej, nawet jeśli zapewniono im warunki do spania w kabinie pojazdu. Uprawnienie do takiego świadczenia SN wyprowadził z przepisów regulujących wypłatę należności z tytułu delegacji, ale skierowanych do pracodawców z państwowej sfery budżetowej i ich pracowników. Wiele sądów orzekających w tego rodzaju sprawach, uznając autorytet Sądu Najwyższego, podziela tezy tej uchwały i zasądza od przedsiębiorców wysokie kwoty na rzecz kierowców.

W odpowiedzi na to orzeczenie SN na początku 2015 r. Związek Pracodawców Transport i Logistyka Polska...